很多人都知道玻璃鋼電纜橋架發貨都是一個扣一個裝車的，玻璃鋼電纜橋架蓋子是放在一起的。這樣能給客戶節省很大一部分運送費用。
可以說所有的廠家發貨的時候裝車還是相當的專業，那么，為什么有很多時候到了客戶哪里就變樣了呢？

我給大家分析一下：
首先，在廠里面裝車的時候都是很專業的裝車師傅，這個時候裝的貨運送到國外都不會出現損傷的問題。出現問題就在出廠之后的時間當中。

很多配貨的司機不知道咱們的玻璃鋼電纜橋架到底能稱重多少，都自以為是的認為咱們的東西壓不壞，就在原來的橋架上面方東西，這樣以來。

東西少了沒問題，但是，多了就出問題 了。

其次，很多物流網點的人，都打著自己是什么什么地方的專線不倒車，結果呢！中間能轉3-4次，這樣以來就悲催了，這個電纜橋架畢竟是大東西，來回折騰，他們不專業，也不是自己的東西，就不在乎，來回轉來轉區，就破損了。

所以，提醒自己也提醒所有同行的朋友們，給客戶發貨的時候外面的車盡量別用，用自己常用的物流，避免中間專車損失！
我昨天就遇見了一個這樣的事情，有破損，損失幾千塊錢。還讓客戶生氣，還得補發，得不償失！
寧可晚走一天，不發自己不知根知底的物流！